轨道-连续刚构桥系统地震损伤评价

学术精汇

作者：

翟展胜1

作者单位：

1. 雄安高速铁路有限公司

摘要：

以一座铁路中小跨径连续刚构桥为研究背景，考虑轨道约束效应，建立（24+24）m+（24+24+6.5+24+24）m两联CRTSⅡ型无砟轨道-连续刚构桥一体化有限元模型，研究8度三水准地震动作用下桥梁结构和轨道系统水平方向的损伤状况。结果表明：墩顶截面比墩底截面更容易发生破坏，圆形截面是桥梁结构的薄弱构件，并且在横桥向地震作用下优先破坏；8度地震下主梁不会出现碰撞；滑动层是轨道系统最薄弱的构件，CA砂浆层次之，三者中扣件是最不易破坏的结构；轨道系统的损伤主要表现为桥梁与路基连接处以及梁缝处滑动层的破坏；主梁右侧是钢轨横向相对变形最严重的区域，在罕遇地震作用下需要采取临时补修和限速措施，而主梁左侧和梁缝处的钢轨均满足行车安全要求。

关键词：

连续刚构桥桥梁-轨道系统地震响应高速铁路损伤状况

刊期：

2025，2（47）

所属栏目：

分类号：

U448.23;U213.244

DOI：

10.16226/j.issn.1002-8412.2025.02.013

页数：

页码：

105-114

来源期刊

工程抗震与加固改造

Earthquake Resistant Engineering and Retrofitting