1990—2019年中国省际铁路货运网络演化及空间关联特征

学术精汇

作者：

吴思雨1 2 钟业喜*1 2 3 李建新3

作者单位：

1. 江西师范大学地理与环境学院2. 江西师范大学鄱阳湖湿地与流域研究教育部重点实验室3. 江西师范大学江西经济发展研究院

摘要：

国内大循环在新发展格局下对社会经济发展发挥着重要作用。基于中国省际铁路货运数据，从节点特征、空间关联、邻近性3个方面探讨省际铁路货运网络结构的时空演化特征。研究发现：①中国省际铁路货运网络节点中心性服从幂律分布，集聚特征明显。出—入度空间组合差异大，形成中西部向东部输送货物的格局，东北、华北处于高出高入区域，低出低入集中在闽新轴带西南侧，高出低入集中在内蒙古、山西、陕西，低出高入分散分布。②空间关联具有明显的集聚性和空间指向性，“马太效应”明显，东—中—西地域分异性和梯度推移特征显著，路径依赖与路径锁定并存，呈现“中心—外围”和“点—轴串珠”的组织模式，但空间结构不明显，未形成“菱形结构”。③板块角色合理且稳定，省际铁路货运网络互惠性好。双向溢出板块集中在东北和华北，净受益板块集中在西南，经纪人板块由长三角向闽新轴带转移，净溢出板块省份数量少，呈分散分布。④区域邻近、实地距离、社会距离、文化距离对省际铁路货运影响显著，经济距离影响不显著，社会距离和文化距离对省际铁路货运的影响趋于下降，空间邻近和产业距离对省际铁路货运的影响程度呈上升态势。

关键词：

省际铁路货运网络网络结构时空演化特征组织模式邻近性中国

刊期：

2024，10（79）

所属栏目：

城乡与区域发展

基金资助：

国家自然科学基金项目(41961043,42201187)

分类号：

U294.1

DOI：

10.11821/dlxb202410009

页数：

页码：

2548-2566

来源期刊

地理学报

Acta Geographica Sinica