世界级机场群航空网络时空演化特征与模式

学术精汇

作者：

张蕾1 孙伟*2 宋彦3

作者单位：

1. 江苏第二师范学院地理科学学院2. 中国科学院南京地理与湖泊研究所3. 美国北卡罗莱纳大学教堂山分校城市与区域规划系

摘要：

机场群已经成为航空运输地理学的新兴研究领域。利用社会网络分析方法对1993—2018年美国东北走廊地区世界级机场群航空网络时空演化进行验证分析，发现该区域航空网络经历了从形成期到成熟期的转变：①“核心—边缘”结构特征趋于显著，核心机场与边缘机场的运量差距拉大，相互联系减少，而核心机场快速成长，彼此联系加密，部分枢纽的国内国际中转功能持续增强；②轴辐结构特征逐渐清晰，轮辐机场连接枢纽机场数量减少，航线更加聚焦，尤其倾向连接邻近多机场系统的枢纽机场；③航空网络的小世界特征和节点异配性明显，但轮辐机场连接的枢纽数量减少导致簇系数降低，轴辐结构的形成削弱了航空网络的小世界特征。基于实证分析，本文构建了一个中小尺度下的机场群航空网络演化模型，研究可为航空网络演化理论发展提供实证基础，也可为国内规划建设世界级机场群提供理论与实证参考。

关键词：

时空演化特征世界级机场群航空网络演化模式

刊期：

2024，6（79）

所属栏目：

空间与产业发展

基金资助：

国家自然科学基金项目(42171185)

分类号：

F537.12

DOI：

10.11821/dlxb202406011

页数：

页码：

1540-1555

来源期刊

地理学报

Acta Geographica Sinica