广西大学、清华大学韩林海教授完成的著作《钢管混凝土结构——理论与实践》（第四版）由科学出版社出版。钢管混凝土结构是在钢管中填充混凝土而形成且两者共同受力的组合结构形式，性能优越但受力机理复杂，近年来在我国现代化基础设施体系建设中得到了广泛应用，且呈现出超大跨、高耸、重载和在恶劣环境中长期服役等“超常”条件发展新态势。发展基于全寿命周期的钢管混凝土结构分析理论与设计技术体系，成为领域亟待解决的重大工程科学与技术问题。
该书系统构建了基于全寿命周期的钢管混凝土结构分析理论和设计方法。在全寿命周期的维度上，钢管混凝土结构分析理论特色总体上体现在如下三个方面：（1）综合考虑关键施工因素（如钢管制作、核心混凝土浇筑等）、长期荷载作用（如混凝土收缩和徐变等）及环境作用（如氯离子腐蚀等）影响的钢管混凝土结构分析理论；（2）钢管混凝土结构在服役全寿命过程中可能发生的极端作用（如地震、撞击、火灾等）下力学性能的分析理论，以及考虑多种作用耦合的分析理论与方法；（3）基于全寿命周期的钢管混凝土结构设计技术。
《钢管混凝土结构》（第一版）于 2000 年在科学出版社出版，修订版《钢管混凝土结构——理论与实践》于 2004 年出版，第二版、第三版分别于 2007 年、2016 年出版。在此基础上，第四版进一步梳理了基于全寿命周期的钢管混凝土结构分析理论框架；揭示了钢管内混凝土的非线性约束机制，实现了其塑性发展规律的准确定量表征，建立了其在瞬时应力、长期应力、循环应力、高温下及高温作用后的系列本构模型；构建了涵盖常遇作用（复杂受力、长期荷载、钢材腐蚀等）与极端作用（地震、撞击、火灾等）的全寿期钢管混凝土分析理论和设计方法；创新性发展了新型钢管混凝土结构形式，建立了钢管混凝土混合结构在瞬时荷载、长期荷载、地震、撞击和火灾作用下的分析理论与承载力计算方法。
本次再版，在第三版基础上对若干章节顺序进行了适当调整：新增了部分典型钢管混凝土结构工程应用实例（第 2 章）；纳入了采用钢管混凝土轴压分项系数进行结构设计的理论和方法，补充了钢管混凝土在轴拉荷载、剪切荷载及腐蚀作用下的研究成果（第 3 章、第 4 章、第 7 章），使钢管混凝土构件在压（拉）、弯、扭、剪及复杂受力状态下的计算体系更为系统、完整；纳入了基于全寿命周期的钢管混凝土结构抗火性能最新研究成果（第 10 章）；新增了“新型钢管混凝土结构”的相关研究成果（第 14 章），论述了新型钢管混凝土结构，如钢管再生混凝土、不锈钢管混凝土和中空夹层钢管混凝土结构的基本形式及其力学特性，阐述了钢管混凝土混合结构概念及其力学特性。
该书自 2000 年出版以来，已成为该领域的重要参考书。其承载力计算方法被纳入 8 部本/研教材、8 部国家/行业标准，涵盖建筑、公路、铁路、电力等行业。主要成果被系统纳入国家标准《钢管混凝土混合结构技术标准》GB/T 51446-2021（中、英文版）及 ISO 国际标准 ISO/DIS 16521 Design standard for concrete-filled steel tubular (CFST) hybrid structures。所建立的钢管内混凝土本构模型、钢管混凝土结构承载力计算方法等主要成果已被广泛应用于北京中信大厦（又名中国尊）、广州新电视塔、雅安干海子特大桥、成都天府国际机场 T1 和 T2 航站楼等标志性工程，技术与经济效果显著。据统计，该书单篇他引高达 7354 次，据中国知网引证报告，居出版于 1949—2016 年“建筑结构”领域高被引图书第 1 位。
